La manutenzione e la cura dei cilindri pneumatici sono le misure necessarie per garantire il loro normale funzionamento, prolungare la loro durata di servizio e garantire un funzionamento sicuro e affidabile.
1. Ispezione regolare e pulizia
In uso normale, le condizioni di varie parti del cilindro devono essere controllate regolarmente. Ad esempio, verificare se l'aspetto del cilindro è danneggiata, deformata o corrosa e verifica se le viti e i dadi di ciascuna parte di connessione sono allentate o cadono. Sia che il pistone si muova senza intoppi e costantemente nel cilindro e che ci sia un suono di attrito anormale. Le ispezioni periodiche quotidiane aiutano a scoprire tempestivamente alcuni potenziali pericoli per la sicurezza o fallimenti precoci. Quando si scopre che il cilindro ha vibrazioni, suono anormale, perdita d'aria o funzionamento anormale, è necessario verificare il circuito del gas e il test dell'aria compressa può essere eseguito in modo appropriato.
Quando il cilindro viene revisionato e riassemblato, la pulizia delle parti è particolarmente importante. È necessario garantire che tutte le parti vengano pulite e impediscono qualsiasi sporcizia e impurità (come limatura di ferro, polvere, ecc.) Particolare attenzione dovrebbe essere prestata per evitare che l'anello di tenuta venga tagliato e danneggiato e prestare molta attenzione alla direzione di installazione dell'anello di tenuta dinamica. Inoltre, se l'ambiente circostante è cattivo durante l'uso (come molta polvere o gas corrosivo, ecc.), La frequenza di ispezione e pulizia dovrebbe essere aumentata.
2. Lavoro di lubrificazione
Per i cilindri montati a pin, le parti in movimento dovrebbero essere lubrificate regolarmente. Ad esempio, utilizzare una pistola olio lubrificante per aggiungere una quantità adeguata di olio lubrificante alla parte PIN a intervalli (come settimanali, mensili, ecc., Determinato in base alla frequenza d'uso). Ciò può ridurre l'attrito tra il pistone e la parete del cilindro, l'asta del pistone e la manica della guida, ridurre l'usura e ridurre la resistenza di corsa e aiutare a migliorare l'efficienza del movimento e la stabilità del cilindro. Soprattutto per i cilindri che sono spesso in movimento a bassa velocità o hanno grandi cambiamenti di carico, una corretta lubrificazione può evitare di strisciare (cioè il pistone salta a intermittenza o pause nel cilindro). Ma presta anche attenzione alla quantità di olio lubrificante utilizzato. L'olio lubrificante eccessivo può assorbire impurità della polvere o mescolare con aria compressa per formare i fanghi, influenzando le prestazioni del cilindro.
3. Protezione anti-russa
Quando il cilindro non viene utilizzato a lungo, l'olio anti-russo deve essere applicato a tutte le superfici elaborate. Ad esempio, in alcune fabbriche con arresti di produzione stagionali, il trattamento anti-russo è essenziale per i cilindri nelle apparecchiature pneumatiche al minimo. Allo stesso tempo, le porte di ingresso e uscita devono essere bloccate con polvere per evitare polvere, umidità e altre impurità di entrare nel cilindro. Perché una volta che la polvere o il vapore acqueo entrano nel cilindro, è facile arrugginire e corrodere dopo un lungo contatto con la superficie metallica e può anche causare danni alla tenuta.
4. Manutenzione del sigillo
Il sigillo è un componente chiave per garantire la tenuta del cilindro. Dopo che il cilindro viene utilizzato a lungo, le prestazioni di tenuta del sigillo possono diminuire a causa di usura, invecchiamento e altri motivi. Ad esempio, se l'anello di tenuta sul pistone è danneggiato o gravemente indossato, causerà la perdita del cilindro, influenzando la forza di uscita del cilindro e l'accuratezza del movimento. Pertanto, l'uso a lungo termine del cilindro richiede generalmente la sostituzione dell'anello di tenuta e quando si sostituisce l'anello di tenuta, deve essere assicurato che sia installato correttamente. Inoltre, l'anello di tenuta del tampone della testata è anche una parte di consumo. Se l'anello di tenuta è gravemente danneggiato, il cilindro potrebbe non essere ben sigillato con lo stantuffo del tampone e l'anello di tenuta tampone prima dell'estremità della corsa, perdendo così l'effetto tampone. Quando l'effetto buffering risulta essere scarso, è necessario controllare e mantenere l'anello di tenuta in questa parte.
5. Buona garanzia della fonte d'aria
L'aria compressa che guida il cilindro deve essere mantenuta pulita e a basso contenuto di umidità. Se c'è molta acqua nella fonte d'aria, è facile causare corrosione e ruggine nel cilindro e può anche influire sulle prestazioni di altri componenti pneumatici. Per questo motivo, un separatore d'acqua deve essere installato nel circuito del sistema pneumatico e lo schermo del filtro e altri componenti nel separatore dell'acqua devono essere regolarmente controllati e puliti per garantire il suo funzionamento efficace. Se le condizioni lo consentono, è possibile installare un asciugatrice per asciugare ulteriormente l'aria compressa. Quando la lubrificazione della nebbia di olio viene utilizzata nella fonte d'aria, è necessario garantire che la lubrificazione della nebbia di petrolio non possa essere interrotta e deve esserci olio nel signore petrolifera. Tuttavia, va anche notato che se l'olio lubrificante non è correttamente selezionato o la nebbia dell'olio è eccessiva, causerà anche danni ai componenti pneumatici come il cilindro.
6. Considerazione dell'ambiente di lavoro
La temperatura operativa del cilindro dovrebbe trovarsi all'interno di un intervallo appropriato. La temperatura più adatta per il cilindro è di solito 5-60. Se la temperatura supera i 60 gradi, è necessario considerare il materiale resistente al calore della tenuta, poiché una temperatura troppo alta può causare l'età e deformarsi il sigillo, influenzando le prestazioni di tenuta e la vita; Se la temperatura è inferiore a 5 gradi, l'acqua nel circuito può congelare, il che può causare blocchi e altri guasti nei componenti, quindi le misure per prevenire il congelamento devono essere considerate per ambienti a bassa temperatura. In un ambiente con rischio di corrosione, il cilindro dovrebbe essere evitato a meno che non sia appositamente progettato o trattato anticorrosione. Se viene utilizzato in un ambiente con mezzi corrosivi come acido e alcali, il corpo del cilindro, l'asta del pistone e altre parti possono essere corrosi e danneggiati e non possono funzionare normalmente. E cerca di non usare il cilindro direttamente in un ambiente con polvere, polvere e schizzi. Se devi farlo, devi aggiungere una copertura per proteggere il cilindro.
