Nel processo di funzionamento, il cilindro si riferisce principalmente alla nave nel motore a combustione interna o motore a combustione esterna che mantiene il suo pistone al suo interno e gli consente di alternare a sinistra ea destra in una certa misura. Nel processo di fabbricazione, il cilindro è composto principalmente da guarnizioni, bielle, testate, pistoni e le loro canne cilindro.
In una certa misura, il cilindro può eseguire efficacemente il suo movimento lineare alternato e l'oscillazione alternata. Nel processo di lavoro, si affida principalmente alla nebbia d'olio nella sua compressione dell'aria e lubrifica il pistone. Nella trasmissione pneumatica, è un attuatore pneumatico che converte l'energia di pressione dell'aria compressa in energia meccanica.
1. Cilindro a singolo effetto: durante il funzionamento, solo un'estremità ha uno stelo del pistone e la pressione dell'aria viene generata fornendo aria da un lato del pistone per formare energia. La pressione dell'aria favorisce la generazione della spinta del pistone per l'estensione e il ritorno a causa della molla o del peso proprio.
2. Cilindro a doppia funzione: sostituire l'alimentazione dell'aria da entrambi i lati del pistone per produrre forza in una o due direzioni.
3. Cilindro della piastra della valvola: sostituire il pistone con la piastra della valvola, forzare in uscita solo in una direzione e ripristinare con la molla di torsione. Ha buone prestazioni di tenuta ma corsa breve.
Il cilindro in cui il cilindro oscilla avanti e indietro è chiamato cilindro oscillante. Durante il processo di fabbricazione, la parete interna del cilindro è effettivamente separata da foglie e l'aria viene fornita in modo efficiente alle due camere. L'albero di uscita sull'apparecchiatura oscillerà in modo efficiente e il suo angolo di oscillazione è inferiore a 280 gradi. Esistono anche cilindri rotanti, cilindri di smorzamento gas-liquido e cilindri passo-passo.
