Concetto di base del cilindro

Una cavità in cui un pistone è posto sul blocco cilindri di un motore a combustione interna. La traccia del movimento del pistone, in cui il gas brucia e si espande, attraverso la parete del cilindro può anche disperdere una parte della trasmissione del gas fino allo scoppio del calore residuo, in modo che il motore mantenga una normale temperatura operativa. Il tipo di cilindro ha il tipo integrale e il tipo di elettroplaccatura. Il tipo di elettrodeposizione è diviso in due tipi, di tipo secco e di tipo umido. Quando il cilindro e il blocco cilindri sono gettati in un tutto, viene chiamato il cilindro integrato, e quando il cilindro e il blocco cilindri sono gettati rispettivamente, il tubo del cilindro elettrolitico è chiamato rivestimento del cilindro. Il rivestimento del cilindro è chiamato un rivestimento del cilindro bagnato a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento, ed è chiamato un rivestimento del cilindro secco che non entra in contatto diretto con l'acqua di raffreddamento. Per mantenere la tenuta del contatto del cilindro con il pistone e ridurre la perdita di attrito del pistone al suo interno, la parete interna del cilindro deve avere un'elevata precisione di lavorazione e una dimensione della forma precisa.